Зарядное устройство для аккумулятора из блока питания ноутбука

В сети неоднократно размещались варианты использования ноутбучного адаптера в качестве зарядного устройства для автомобильного и других аккумуляторов, с помощью автолампы в качестве нагрузочного сопротивления.
Можно, конечно, и так, но гораздо удобней использовав не особо сложную доработку, заряжать аккумы без всяких ламп. Для этого даже не нужно быть продвинутым радиомастером, а достаточно просто уметь пользоваться паяльником и мультиметром.

Нам потребуется:

собственно блок питания,
25-40 ваттный паяльник с тонким жалом,
переменный резистор 18-22 кОм,
мультиметр,
несколько резисторов сопротивлением 10; 1; 2; 3 кОм.,
тонкий мягкий проводок.

Делаем зарядное устройство из блока питания ноутбука

В наше «компьютеризированное» время, мало у кого не завалялся древний, может давно не рабочий, ноутбук. Если не у Вас, так у знакомых. Кстати, чем древнее изделие, тем проще.
Берем от него блок питания(адаптер) и ищем на нем наклейку или надпись прямо на корпусе. Нам подойдет тот, у которого выходной ток равен 3.5 – 4.5 Амперам.

При помощи плоской отвертки, разбираем корпус по линии склейки.
ОСТОРОЖНО! Корпус склеен весьма крепко. И ломать не стоит, и пораниться от сорвавшейся отвертки – не желательно.
Получится что-то такое:

Далее, ищем на плате место пайки выходящего провода, он находится с противоположной стороны от сетевого разъема.
Недалеко от этого места, как правило, находится маленькая «восьминогая» микросхема.

Знать его номинал, в принципе, не обязательно. Он всё равно нам не нужен и будет удален.
Далее, берем переменный резистор, сопротивлением 18-20 кОм.
Аккуратно отпаяв smd резистор, на его место паяем при помощи тонкого мягкого проводка, переменный резистор.

Ставим его движок в среднее положение.
После всех этих манипуляций, подключаем сетевой кабель, втыкаем его в розетку, и не забываем об ОСТОРОЖНОСТИ. Всё-таки – рядом 220 Вольт. Дерётся-а… если не уважать его.
Щупы мультиметра, включенного на измерение «постоянки», присоединяем к низковольтному разъему блока, (тот который должен в ноут вставляться).
Не торопясь вращаем движок резистора, добиваемся на дисплее мультиметра показаний 14 с небольшим, вольт. Больше движок не трогаем.
Всё выключаем от сети, аккуратно, чтобы не запачкать припоем соседние к месту пайки детали и не сбить установленное положение «переменника», отпаиваем проводки от платы.
Замеряем сопротивление переменного резистора в зафиксированном вами положении.
Для разных блоков оно может быть разным. Из имеющихся у вас резисторов, подбираем соединяя последовательно номинал который показал мультиметр.
На пример – 10+3 или +5 кОм.
Спаянный таким образом резистор, ставим на место так, чтобы не было касания с другими деталями. При необходимости изолируем или выводим проводами за пределы платы.
Ещё раз проверяем напряжение, на предмет качественности пайки.
Если всё нормально – собираем блок, склеив его половинки «китайской соплёй» (термоклеем) или горячим паяльником.
У меня получилось вот так:

Правда, для лучшего контроля, я ещё установил амперметр (какой был).
Закрепив его на корпусе обычным хомутом.

Такие напряжение и ампераж, исключительно потому, что аккумулятор, который я использую для паралета, полностью заряжен.
Пробовали подзаряжать батарею с машины. Справляется без проблем.
Почему подзаряжать? Потому, что зарядный ток сильно разряженного аккумулятора, явно будет больше трёх с половиной Ампер, а значит, блок просто уйдет в защиту, как от короткого замыкания, которого он, кстати, не боится.
Надеюсь, информация была полезной.

Как зарядить автомобильный аккумулятор зарядкой от ноутбука

Автомобильный аккумулятор (АКБ) – это мощный химический источник напряжения. Он имеет ограниченный срок службы, что связано с химическим старением (износ) материала электродов и свойств электролита. Со временем их емкость понижается. На это влияет количество циклов разряд-заряд – чем их меньше, тем лучше, а также соблюдение правил эксплуатации. Основные характеристики АКБ: рабочее напряжение и емкость. В основном они зависят от числа пластин, их толщины, материала сепаратора, пористости активного материала, конструкции решетки пластин, электролита. На рисунке 1 показан общий вид устройств, необходимых для зарядки АКБ.

Для надёжной работы в период гарантийного срока необходимо, чтобы АКБ постоянно находился в заряженном состоянии, с напряжением 12.6 В и плотностью электролита 1.27 г/см3. Это не всегда получается, бывают и непредвиденные ситуации. Например, забыли выключить габариты, поездка без подзарядки или на малые расстояния, большой ток саморазряда и др. В результате падает напряжение ниже 9 Вольт, а плотность уменьшается до 1.22 г/см3. При этом машина не заводится, а ехать надо. Сначала следует точно выяснить, в аккумуляторе ли кроется причина неисправности.

“Умной” зарядки под рукой нет или она неисправна. В этой ситуации наполнить АКБ электричеством поможет зарядка автомобильного аккумулятора от блока питания ноутбука как один из аварийных вариантов восстановления (подзарядки) аккумулятора.

Какое зарядное от ноутбука подойдет

В принципе, для экстренной подзарядки АКБ вам поможет блок питания постоянного тока с напряжением не меньше 12 В и выходным током больше 1 А. Один из простых способов подзарядки батареи – использование блока питания от ноутбука. У них подходящие параметры: выходное напряжение 18÷19 В и ток до 4.7 А, мощность достигает 90 W. Их можно использовать как зарядку – без переделки для разового использования или с переделкой для многоразового использования. Неплохо, когда электронный стабилизирующий блок питания от ноута имеет встроенный переключатель напряжения на 14÷19 В. На рисунке 2 показан внешний вид блока питания для ноутбука.

Рассмотрим, как можно зарядить аккумулятор автомобиля с помощью блока питания от ноутбука. Для экстренной зарядки АКБ подойдут блоки питания (БП) от таких брендов, как ASUS, FUJITSU, LENOVO, SONY, DELL, SAMSUNG, ACER, TOSHIBA, MSI, COMPAQ. Разберём, как доработать БП без переделки электронной части блока для восстановления работоспособности АКБ, на примере БП от бренда ASUS. На рисунке 3 показана наклейка на БП с его характеристиками.

Предварительно перед процессом подзарядки необходимо:

Отсоединить АКБ от бортовой сети автомобиля.
Корпус очистить от загрязнений. Особое внимание уделить чистоте клемм.
Открутить пробки.
Проверить уровень электролита. Уровень раствора должен быть выше пластин.
Осмотреть корпус на наличие сколов и трещин.
Определить рабочее проветриваемое место в помещении.

При обнаружении дефектов батарею заряжать нельзя.
При подключении зарядного прибора соблюдать полярность.
Во время зарядки из банок АКБ выделяется взрывоопасный газ (водород) – не забывайте про вентиляцию помещения.

Как видно на рисунке, данный БП обеспечивает на выходе стабильное постоянное напряжение 19 В и ток до 4.7 А. Входное сетевое напряжение – 220 В. При этом общая мощность равна 90 W.

Схема подключения

Для изготовления зарядного устройства (ЗУ) нужно собрать электрическую схему из блока питания (БП) от ноутбука, лампы и АКБ. На рисунке 5 показана функциональная схема зарядки аккумулятора.

К контактам лампочки прикручиваем провода в разрыв плюсового провода между БП и АКБ. Плюсовой выход на штекере БП находится во внутреннем контакте, а минусовой – снаружи. После этого минусовой провод от БП надо соединить с отрицательной клеммой АКБ. Лампочку можно включить и в разрыв отрицательной цепи – неважно куда. Если подсоединить провода к штекеру, то минусовой контакт получится надёжным, а вот с плюсовым придётся постараться, чтобы получился хороший контакт в цепи. Перед включением проверить правильность и надёжность всех соединений. На рисунке 6 показано измерение плотности во время зарядки.

Желательно в процессе зарядки контролировать ток и напряжение на батарее. Ток в основном будет зависеть от степени разряженности АКБ. В начальный момент он будет в районе 2-3 Ампер. По мере повышения ёмкости (заряда) ток уменьшается. Когда уменьшится до 0,2-0,5 Ампер, АКБ будет готов к работе. Напряжение должно быть 12.2÷12.6 Вольт и плотность 1.25÷1.27 г/см3. После зарядки плотность тоже повышается. На рисунке 7 показана шкала поплавка ареометра. Уровень электролита в колбе показывает значение плотности.

Для постоянного использования БП от ноутбука как ЗУ для АКБ лучше доработать эл. схему БП с регулируемым выходным напряжением 12÷15 В. Электрические схемы у БП разные в зависимости от фирмы производителя разные. С таким БП лампочка не нужна. Зарядный ток будет регулироваться напряжением. Рекомендуется оптимальный ток заряда до 10% от ёмкости батареи.

Величиной выходного напряжения в БП управляют чаще всего такие микросхемы, как Tea1761, TSM103A и TL431. Например, у Tea1761 меняется делитель напряжения на 6 ножке, у TL431 – на управляющей ножке G (Ref). Для переделки блок нужно разобрать, найти эти микросхемы на печатной плате и подобрать делитель. Резистор от питания установить переменным.

Например, в БП с Ic TSM103A подбирается делитель для 2 ножки: R52 и R62. Резистор R52 (переменный) устанавливается на проводах и в удобном месте. На рисунке 8 показана эл. схема БП ASUS.

Для БП с Ic Tea1761 делитель напряжения подбирается для 6 ножки. На рисунке 9 показана печатная плата БП. Шило указывает на расположение резистора для замены.

Зарядка для аккумулятора автомобиля из блока питания ноутбука своими руками

Текущее время: Сб апр 23, 2022 08:41:49

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Зу для автомобильного акб из бп от ноутбука

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 20 ]

Доброго всем, попал ко мне вчера бп от ноутбука Acer, параметры следующие- 19v 4.74A? возник вопрос-что с ним делать? И тут пришла идея отец давно просил сделать ему зарядку для автомобильного акб, вот и думаю-как лучше это дело организовать? Подскажите если есть какието мысли поэтому поводу

_________________
Знать бы где соломы подложить.

Самый простой вариант подключить блок через резистор. Если хотите автоматическое зарядное устройство, то нужна схема вашего блока.
Время зарядки от такого блока будет больше положенного.

_________________
Хоть оптика и увеличивает изображения но, глядя через оптический прицел, все проблемы мельчают.

Время зарядки зависит от емкости. Чтобы использовать всю мощность блока ,нужно к оптопаре присобачить платку контроля тока и напряжения на микросхеме TSM101 (TSM103) , с обвязкой как на схеме

Вложения:

254041214443872.gif [17.9 KiB]
Скачиваний: 1058

_________________
О сколько нам открытий чудных готовят просвещенья дух.

«Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!»

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

_________________
Всё придумано до и для нас.

Линейка компактных LED-драйверов MEAN WELL серии XLG(класс защиты IP67) с регулируемыми выходными параметрами работает в режиме стабилизации мощности. Преимущество конструкции с постоянной мощностью в обеспечении широкого диапазона тока для различных конструкций светодиодов, что может повысить общую эффективность светильников, и подходит для разнообразного наружного заполняющего освещения, освещения в садоводстве, высотного освещения и других приложений. Серия XLG обеспечивает диммирование «три в одном» в соответствии с последними стандартами.

Если это оригинальная зарядка , то в ней должно стоять подобие схемы tsm103. Ремонтировали несколько таких.

_________________
О сколько нам открытий чудных готовят просвещенья дух.

«Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!»

Лучшее враг хорошего .

Компания КОМПЭЛ приглашает всех желающих на вебинар, посвященный продукции Mornsun. Будут представлены линейка компонентов для электропитания и интерфейсные модули. Мы рассмотрим популярные группы изолированных и неизолированных (PoL) DC/DC-преобразователей последних поколений, новые компактные модульные источники питания, устанавливаемые на печатную плату (открытые и корпусированные), источники питания, монтируемые как на шасси (в кожухе и открытые), так и на DIN-рейку.

Мне этот бп друг отдал чтобы я его починил, починить его не составило труда так как есть гугл убрал самовосстанавливающийся предохранитель, также обрезал оборванную часть провода, вот фотки)

_________________
Всё не так, как кажется

У меня вызывают сомнения оба эти варианта без обид)

_________________
Знать бы где соломы подложить.

Где ты там увидел самовосстанавливающийся предохранитель ?
Если как советуют – заряжать через лампочку , то и калькулятора не нужно .

_________________
О сколько нам открытий чудных готовят просвещенья дух.

«Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!»

Лучшее враг хорошего .

_________________
Знать бы где соломы подложить.

_________________
О сколько нам открытий чудных готовят просвещенья дух.

«Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!»

Лучшее враг хорошего .

Тоже к варианту использования ноутбучного БП пришел, только с другой стороны. Хотел сделать интелектуальную зарядку для АКБ на базе МК, при чем как можно дешевле, да еще и с минимум усилий(мне бы попрограммировать, а электронику кто бы за меня сделал )
Вот и родилась идея использовать ноутбучный БП в качестве донора. А МК управляет им с помощью компараторов заведённых на оптрон.
В какой то мере хочеться получить Лайт версию вот этого проекта, только на 1 канал.
Таким же образом можно и лабараторник сделать, только дежурку надо переделывать.

А вообще, здесь практически твой случай. Только номинал сопротивления поменьше подобрать, чтобы 14.4-14,7 вышло. Тогда, если аккум атомобильный, то ток можно не контролировать, на 10-20 часов поставил, оно само зарядится.

По большому счету, ток надо бы поднять, для использования в качестве ЗУ. Для этого частоту поднимать придётся, и/либо уменьшать токовый датчик в истоке полевика, или сделать ток регулируемым – правда, регулируемый участок может относиться к версии ШИМ-контроллера UC384х. А вот сделан ли импульсный транс с некоторым запасом по мощности – это ещё вопрос.

ЗЫ – в каком смысле – ссылка не рабочая? Всё открывается, – проблемы могли быть во временной профилактике на сервере

_________________
Всё не так, как кажется

По ссылке – там схемы блока как у автора нет . И никаких там самовосстанавливающихся предохранителей нет , как и нет TSM101 у него в блоке .

_________________
О сколько нам открытий чудных готовят просвещенья дух.

«Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!»

Лучшее враг хорошего .

Уважаемые Коты, что вы думаете по этому поводу?Я думаю – может не вносить никаких изминениё в схему бп ( дабы не накосячить ) а просто поставить на выход LT 1084 с неплохим радиатором ? И кстати, вот думаю заменить стандартные радиаторы в бп на чуть побольше, чтобы меньше грелся

_________________
Знать бы где соломы подложить.

Поставить резистор, который будет греться как и микросхема, тебе уже давно посоветовали
(2,5 Ом 30 Вт или автолампу подобрать на зарядный ток 3-4 А).
А если хочется сделать что-то умное, то надо добавить автомат отключения при 14,5 В и защиту от неправильной полярности подключения аккума (реле с диодом).
К конденсатору 100мк*450V добавить ещё такой же, в сетевые провода – ограничительные резисторы (проволочные).

Последний раз редактировалось Enman Ср май 22, 2013 17:33:57, всего редактировалось 1 раз.

К конденсатору 100мк*450V добавить ещё такой же, в сетевые провода – ограничительные резисторы (проволочные).

_________________
О сколько нам открытий чудных готовят просвещенья дух.

«Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!»

Лучшее враг хорошего .

Когда “кончится” тот, что стоит, то вопрос отпадёт сам собой. (это же самое больное место ноутбучных блоков и этого конкретно).

Сколько бучных блоков ремонтировал , только раза 3- 4 менял эти кондеры . Конечно не китайские подделки . Вы привели схему , которую автор вряд- ли соберет .
На tsm101 схема проще вписывается в данный блок . Но в этом случае нужны руки некривые

_________________
О сколько нам открытий чудных готовят просвещенья дух.

«Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!»

Лучшее враг хорошего .

Тут вот есть разновидность “примочки” к вариантам импульсных бп, – можно оставить только регулировку по току, или всю использовать.

Делаем зарядное устройство из блока питания компьютера

Аккумулятор автомобиля — часть системы, которая при длительном использования теряет заряд. Для восполнения запасов энергии используют готовые приборы. Можно самостоятельно сделать зарядное устройство из компьютерного блока питания.

Как сделать зарядку для АКБ из блока питания компьютера?

При сборке зарядного блока соблюдают требования, делающие прибор пригодным для восстановления работы аккумулятора. Выходное напряжение не должно превышать 14,4 В. В противном случае источник питания быстро выйдет из строя.

Необходимые материалы и инструменты

Для сборки устройств различной мощности используют такие материалы и инструменты:

Зажимы. Используются для подсоединения питающих кабелей к клеммам батареи.
Резисторы R43. Рекомендуется приобрести детали номиналом 2,7 и 10 кОм.
Отвертки. Потребуются крестовая и плоская насадки.
Конденсаторы. Необходимый номинал — 25 В.
Диоды 1N4007.
Светодиодная лампочка. Рекомендуется выбирать элемент зеленого цвета.
Силиконовый герметик.
Мультиметр.
Медные кабели. Потребуется 2 провода длиной 1 м.

Блок питания компьютера должен иметь такие параметры:

выходное напряжение — 12В;
номинальное входное напряжение 110/220 В;
потребляемая мощность — 230 В;
максимальная сила тока — 8 А.

Пошаговая инструкция

Компьютер питается от блока с напряжением 220 В, этот параметр для зарядного устройства должен составлять не более 14,4 В. Главная задача — снижение рабочего показателя.

Для этого используется резистор, обеспечивающий регулировку выходного напряжения во всех режимах. Процесс сборки зарядки своими руками включает такие этапы:

Подготовка компьютерного блока. Деталь освобождают от лишних элементов, после чего отключают все кабели. Контакты разъединяют путем нагревания. Необходимо снять переключатель напряжения. Это позволяет избежать перегорания устройства. Удаляют оба кабеля, подведенных к конденсатору в цепи. На микросхеме находится 4 провода желтого цвета. Их демонтировать не нужно. Оставляют и 4 черных кабеля, а также 1 зеленый.
Осмотр микросхемы. Провод желтого цвета подключается к конденсаторам на 12 В. Этого параметра недостаточно для зарядки автомобильной АКБ, поэтому детали заменяют элементами номиналом 25 В.
Обеспечение автоматического включения блока. Если устройство встроено в компьютер, оно активируется при замыкании некоторых контактов. Необходимо снять средство защиты от перепадов напряжения. Защита принимает повышение параметра до 14,4 В за скачок, в результате чего зарядка перестает функционировать. Схема снабжена 3 оптронами, обеспечивающими связь между передатчиками входного и выходного напряжения. Деактивируют элементы путем замыкания контактов.
Получение нужного значения напряжения. Для этого устанавливают плату TL431. Компонент настраивает напряжение, поступающее по всем каналам устройства. Для повышения рабочего параметра используют резистор. Однако он дает недостаточное напряжение. Встроенный резистор заменяют новым, имеющим сопротивление менее 2,7 кОм.
Удаление транзистора. Элемент, расположенный рядом с платой TL431, может препятствовать нормальной работе зарядного блока. Его нужно снять.
Стабилизация выходного напряжения. Необходимо улучшить параметры канала, пропускающего ток 12 В. Использовать вспомогательные схемы с напряжением 5 В нельзя. Требуемую нагрузку обеспечивает резистор с сопротивлением 200 Ом. Дополнительный канал снабжается элементом номиналом 68 Ом. После монтажа резисторов можно отрегулировать напряжение.
Ограничение силы выходного тока. Этот параметр на выходе блока не должен превышать 8 А. Для получения нужного значения повышают сопротивление резистора, включенного в электрическую цепь обмотки трансформатора. Деталь заменяют элементом большего номинала. Старый резистор выпаивают, после чего фиксируют новый. После выполнения этого действия сила тока не будет повышаться даже при замыкании.
Установка дополнительной схемы. Плата не входит в комплект блока, поэтому ее делают своими руками. Для этого потребуется реле с 4 клеммами на 12 В. Схему снабжают диодом, отражающим процесс зарядки. Если лампочка горит, зарядное устройство подключено к аккумуляторной батарее правильно.
Обеспечение защиты от перепадов напряжения. 2 диода соединяются параллельно. Реле закрепляют на вентиляторе компьютерного блока силиконовым герметиком. При отсутствии такого средства используют болты.
Подсоединение проводов с зажимами. Рекомендуется использовать разноцветные кабели, что позволяет соблюдать полярность. К зарядному блоку провода прикрепляют нейлоновыми стяжками, которые пропускают через просверленные заранее отверстия. Для измерения силы тока заряда устройство снабжают амперметром. К электрической цепи прибор подключается параллельным способом.
Проверка работоспособности зарядного устройства.

Зарядное устройство из БП ноутбука

Блок питания ноута имеет выходное напряжение в 19 В, параметр нужно снижать. Для этого используют 2 метода.

Без переделки

Способ подразумевает последовательное соединение АКБ автомобиля с мощной лампой. Осветительный прибор будет отнимать часть напряжения. Один контакт лампы соединяется с плюсовой клеммой питающего блока, другой — с плюсом АКБ. После этого зарядное устройство подключают к электрической сети.

Лампа при использовании этого способа быстро выходит из строя, что приводит к перезаряду и взрыву аккумулятора.

С переделкой блока питания

Процесс переделки источника питания ноутбука включает такие этапы:

Разборка корпуса. Работу выполняют аккуратно, стараясь не повредить пластиковые детали, которые пригодятся для дальнейшего использования. Внутреннюю плату подключают к вольтметру, точно определяющему напряжение. Чаще всего оно составляет 19 В.
Снижение напряжения. Для этого заменяют резистор, расположенный на выходе. Деталь соединяет шестой контакт микросхемы ТЕА1761 с плюсовой клеммой питающего блока. Элемент удаляют с помощью паяльника. Мультиметром замеряют сопротивление детали. Рабочее значение — 18 кОм. Вместо удаленного элемента устанавливают временный номиналом 22 кОм. Перед монтажом сопротивление настраивают на 18 кОм. Резистор запаивают, не затрагивая других компонентов схемы. Постепенным изменением сопротивления достигают снижения напряжения до 14,4 В.
Удаление резистора. После получения нужного напряжения деталь снимают и замеряют сопротивление. Оно должно составлять 12,5 кОм. На основании этой величины выбирают постоянный резистор. Можно использовать 2 детали номиналом 10 и 2,5 кОм. Концы резистора устанавливают в термокембрик и припаивают к плате.
Тестирование схемы. Перед сборкой заменяют выходные параметры тока. Значения в 14,2 В достаточно для зарядки автомобильного аккумулятора.
Сборка устройства. С соблюдением полярности припаивают провода с зажимами. Минусовой контакт может иметь вид главного провода, плюсовой — оплетки.

В результате получается зарядное устройство с выходной силой тока 3 А. При падении параметра процедура зарядки считается законченной. Удобство пользования обеспечивает амперметр, включаемый в схему прибора.

Как правильно зарядить АКБ самодельной зарядкой?

Чтобы батарея не вышла из строя, при восстановлении заряда соблюдают такие правила:

АКБ отсоединяют от бортовой сети автомобиля. Для этого снимают болты, удерживающие фиксатор аккумулятора. Устройство вынимают из гнезда и относят в отапливаемое помещение.
Корпус АКБ очищают от загрязнений. Особое внимание удаляют клеммам. Их очищают от остатков электролита зубной щеткой или наждачной бумагой. Главное — не удалить рабочее напыление.
Открыв банки АКБ, проверяют уровень электролита. Раствор должен полностью скрывать металлические пластины. При снижении уровня жидкости образуются газы, приводящие к взрыву. При необходимости банки заполняют дистиллированной водой.
Корпус осматривают на наличие сколов и трещин. При обнаружении крупных дефектов батарею заряжать нельзя.
При подключении зарядного прибора соблюдают полярность. Если все выполнено правильно, устройство подключают к сети. Снимать колпачки банок не нужно.

После восстановления заряда оценивают количество электролита. Если оно не изменилось, аккумулятор можно устанавливать в автомобиль.

Зарядник из адаптера от ноутбука

Целью проекта является постройка универсального регулируемого блока питания, который может быть использован для зарядки никелевых или свинцовых аккумуляторов, причем не только автомобильных. Зарядное устройство позволит заряжать аккумуляторы с напряжением от 4 до 30 В.

Первое, что понадобится для реализации этого проекта, — это корпус. Подойдет, например, от китайского инвертора 12-220 В. Он монолитный и изготовлен из алюминия.

Можно взять любой другой подходящего размера, к примеру, от компьютерного блока питания.

Второе – это сетевой понижающий импульсный блок питания.

Напряжение на выходе используемого в этом проекте блока составляет 19 В при токе около 5 А.

Это дешевый универсальный адаптер для ноутбука. Он построен на ШИМ-контроллере из семейства UC38, имеет стабилизацию и защиту от коротких замыканий.

Третье – это цифровой или аналоговый вольтамперметр. Представленный здесь вольтамперметр был изъят из китайского стабилизатора напряжения (30 В, 5 А).

Четвертое – это немного таких электронных компонентов, как клеммы и шнур питания.

Устройство схематически изображено на нижеследующей картинке:

Теперь взгляните на схему блока питания. Микросхема TL431 располагается возле оптрона. Именно эта микросхема задает выходное напряжение. В обвязке всего 2 резистора, и путем их подбора можно получить нужное выходное напряжение.

Далее, нужно проследить цепь резистора, которая идет от управляющего вывода микросхемы к выходному плюсу. ( Всю схему можно скачать в конце статьи )

На этой схеме он обозначен как R13. В имеющемся блоке его сопротивление составляет 20 кОм. Последовательно этому резистору нужно подключить переменный на 10 кОм, примерно, как на картинке:

Путем вращения переменного резистора необходимо добиться выходного напряжения в районе 30 В. Затем нужно отключить «переменник» и замерить его сопротивление, при котором напряжение на выходе было 30 В, и заменить R13 на резистор с подобранным сопротивлением. Получилось примерно 27 кОм. На этом переделка адаптера завершена.

Для ограничения тока будет использоваться метод ШИМ-регулировки, поскольку выходной ток с адаптера от ноутбука очень мал.

Вообще, эта схема представляет собой ШИМ-регулятор напряжения без отдельного узла ограничения тока. Этот генератор прямоугольных импульсов построен на базе таймера NE555, который работает на определенной частоте. Диоды служат для постоянной смены времени заряда и разряда частотозадающего конденсатора. Благодаря этому явлению имеется возможность менять скважность выходных импульсов. Поскольку силовой транзистор работает в режиме ключа (он либо открыт, либо закрыт), то можно наблюдать довольно высокий КПД. Переменный резистор регулирует скважность импульсов.

Установить необходимый ток заряда можно изменением напряжения, то есть вращением многооборотного переменного резистора.

Транзистор подойдет буквально любой. Здесь используется n-канальный полевой транзистор с напряжением 60 В и током от 20 А.

Из-за ключевого режима работы его нагрев не будет большим, в отличие от линейных схем, но теплоотвод не помешает. В этом проекте в качестве теплоотвода используется алюминиевый корпус.

Схема ШИМ-регулятора действительно проста, экономична и надежна, но тоже нуждается в небольшой доработке. Дело в том, что, согласно документации, микросхема NE555 имеет максимально допустимое напряжение питания 16 В. А на выходе переделанного адаптера напряжение практически в 2 раза выше, и при подключении схемы таймер однозначно сгорит.

Решений в данной ситуации несколько. Взгляните на 3 из них:

Использовать линейный стабилизатор, скажем, от 5 до 12 В из семейства 78xx или

построить простой стабилизатор по следующей схеме:

Наипростейшим решением будет являться внедрение в схему линейного стабилизатора, к примеру, 7805. Но следует помнить, что максимальное напряжение питания в зависимости от производителя разнится от 24 до 35 В. В этом проекте используется стабилизатор КА7805 с максимальным входным напряжением 35 В по даташиту. Если не удается достать такую микросхему, можно построить стабилизатор всего из трех деталей.

После сборки нужно проверить ШИМ-регулятор.

На плате адаптера есть 2 активных компонента, которые подвергаются нагреву – силовой транзистор высоковольтной цепи преобразователя и сдвоенный диод на выходе схемы. Они были отпаяны и прикреплены к алюминиевому корпусу. При этом их нужно изолировать от основного корпуса.

Лицевая панель изготовлена из куска пластика.

В схеме адаптера имеется защита от короткого замыкания, но не имеет защиты от переполюсовки. Но это поправимо.

Поскольку в ходе тестирования выходное напряжение адаптера превысило 30 В, цифровой вольтамперметр сгорел. Не допускайте превышения напряжения ни на 1 В. Придется обойтись без него. Ток заряда будет показываться с помощью мультиметра.

Зарядник получился неплохой – заряжает также без проблем аккумуляторы от шуруповерта.

Зарядное устройство из блока питания ноутбука

Изготавливать самодельное зарядное для аккумулятора автомобиля не всегда проще и выгоднее. Даже используя самый простые схемы необходимо думать о покупке трансформатора или о самостоятельной его перемотке, решать, из чего изготовить корпус и т.д. Гораздо проще переделать уже готовый блок питания на зарядное устройство. Большой популярностью среди автолюбителей пользуется переделка блока питания ATX, но ничего не мешает использовать подобный подход и смастерить зарядное устройство из блока питания ноутбука. Сегодня мы расскажем, как можно переделать блок питания ноутбука в зарядное устройство. И так, поехали!

Зарядное устройство из блока питания ноутбука

Напрямую сразу подключать блок питания ноутбука клеммам АКБ нельзя. Напряжение на выходе составляет около 19 В, а сила тока около 6 А. Силы тока для зарядки 60 А/ч аккумулятора достаточно, а что делать напряжением? Тут есть варианты.

Зарядное устройство из блока питания ноутбука может быть реализовано двумя абсолютно разными путями.

Без переделки блока питания. Необходимо последовательно с автомобильным АКБ подключить мощную лампочку от фары. Такая лампочка в данном случае будет служить токоограничителем. Решение очень простое и доступное.
С переделкой блока питания. Тут необходимо снизить напряжение блока питания ноутбука для нормальной зарядки до 14 — 14,5 В.

Мы пойдем более интересным путем и в вкратце расскажем, как легко можно понизить напряжение блока питания ноутбука. Подопытным блоком станет универсальная зарядка к ноутбуку под название Great Wall.

Первым делом разбираем корпус, стараемся сильно его не растрепать, нам еще им пользоваться.

Как видим, блок выдает напряжение — 19 В.

Плата построена на TEA1751+TEA1761.

Для лучшего понимания дела на одном из китайских сайтов была схема ну очень похожего блока.

Отличие лишь в номиналах некоторых деталей.

Для снижения напряжение на выходе ищем резистор, который соединяет шестую ножку TEA1761 и плюс с выхода блока питания (на фото отмечен красным).

На схеме этот резистор состоит из двух (они тоже обведены красной линией).

Для удобства приводим назначение и расположение ножек из datasheet TEA1761.

Выпаиваем этот резистор и измеряем его сопротивление – 18 кОм.

Достаем из закромов переменный или подстроечный резистор на 22 кОм и настраиваем его на 18 кОм. Впаиваем его на место предыдущего.

Постепенно снижая сопротивление добиваемся показания 14 — 14,5 В на выходе блока питания.

Получив необходимое напряжение можно его отпаять от платы и измерить текущее сопротивление – оно составило 12,37 кОм.

После всего нужно подобрать постоянный резистор, с как можно близким к этому значению номиналом. У нас это будет пара 10 кОм и 2,6 кОм. Увы, в SMD исполнение ничего подобного не нашлось, пришлось кончики резисторов посадить в термокембрик.

Паяем данные резисторы.

Тестируем работу блока – 14,25 В на выходе. Напряжение для зарядки автомобильного АКБ в самый раз.

Собираем блок питания и подключаем крокодилы на конце шнура. (Необходимо тщательно проверять полярность на выходе шнура, в некоторых блоках питания «-» — это центральный провод, а «+» — оплетка).

Зарядное устройство из блока питания ноутбука работает как положено, ток в середине процесса зарядки составляет около 2-3 А. При падении тока зарядки до 0,5-0.2 А, процесс зарядки можно считать оконченным.

Для удобства зарядное можно снабдить амперметром, прикрученным на корпус, или контрольным светодиодом, который будет сигнализировать об окончании заряда. Как дополнительную меру предосторожности можно посоветовать использовать хоть какую-то защиту от переполюсовок.

Зарядка для аккумулятора автомобиля из блока питания ноутбука своими руками

Новое на сайте

План мероприятий на 2018 год
Новая дата собрания радиолюбителей Караганды и области 23 декабря 2017г.
Помехи от переходника USB-COM
Альтернатива антенны Atas120 – делаем сами!
Внимание . Отменено собрание радиолюбителей Караганды и области!
Линии передачи и стоячие волны
Антенна удочка для квартиры
Первый искусственный спутник Земли – в эфире ИСЗ
Первый искусственный спутник Земли
Поездка в Алматы (слёт радиолюбителей 2017)

Вход на сайт

Зарядное устройство из блока питания ноутбука

Напрямую сразу подключать блок питания ноутбука клеммам АКБ нельзя. Напряжение на выходе составляет около 19 В, а сила тока около 6 А. Силы тока для зарядки 60 А/ч аккумулятора достаточно, а что делать напряжением? Тут есть варианты.

Зарядное устройство из блока питания ноутбука может быть реализовано двумя абсолютно разными путями.+

Без переделки блока питания. Необходимо последовательно с автомобильным АКБ подключить мощную лампочку от фары. Такая лампочка в данном случае будет служить токоограничителем. Решение очень простое и доступное.
С переделкой блока питания. Тут необходимо снизить напряжение блока питания ноутбука для нормальной зарядки до 14 — 14,5 В.

Первым делом разбираем корпус, стараемся сильно его не растрепать, нам еще им пользоваться.

Как видим, блок выдает напряжение — 19 В.

Плата построена на TEA1751+TEA1761.

Для лучшего понимания дела на одном из китайских сайтов была схема ну очень похожего блока.

Отличие лишь в номиналах некоторых деталей.

Для снижения напряжение на выходе ищем резистор, который соединяет шестую ножку TEA1761 и плюс с выхода блока питания (на фото отмечен красным).

На схеме этот резистор состоит из двух (они тоже обведены красной линией).

Для удобства приводим назначение и расположение ножек из datasheet TEA1761.

Выпаиваем этот резистор и измеряем его сопротивление – 18 кОм.

Достаем из закромов переменный или подстроечный резистор на 22 кОм и настраиваем его на 18 кОм. Впаиваем его на место предыдущего.

Постепенно снижая сопротивление добиваемся показания 14 — 14,5 В на выходе блока питания.

Получив необходимое напряжение можно его отпаять от платы и измерить текущее сопротивление – оно составило 12,37 кОм.

После всего нужно подобрать постоянный резистор, с как можно близким к этому значению номиналом. У нас это будет пара 10 кОм и 2,6 кОм. Увы, в SMD исполнение ничего подобного не нашлось, пришлось кончики резисторов посадить в термокембрик.

Паяем данные резисторы.

Тестируем работу блока – 14,25 В на выходе. Напряжение для зарядки автомобильного АКБ в самый раз.

Схема защиты зарядного устройства

Рассмотрим поближе схему защиты от переполюсовки на полевом транзисторе. Потери напряжения на полевом транзисторе минимальные, а время срабатывания не более 1мкСек. +

Работает схема вот таким образом. При правильном подключении полевой транзистор открыт, и весь ток поступает на выход схемы. При коротком замыкании, перегрузке, или переполюсовке падение напряжения на шунте и полевом транзисторе достаточно, что бы сработал маломощный биполярный транзистор. Когда транзистор сработал, он замыкает затвор полевого транзистора на землю, закрывая его полностью.